अंतरराष्ट्रीय शांति के लिए समुद्री सुरक्षा महत्वपूर्ण’: संयुक्त राष्ट्र में भारत ने समुद्री मार्गों को खुला रखने के लिए मजबूत वैश्विक ढांचे का आह्वान किया

भारत ने संकट के दौरान महत्वपूर्ण समुद्री मार्गों को खुला रखने के लिए एक मजबूत अंतरराष्ट्रीय ढांचे का आह्वान किया है और चेतावनी दी है कि एक ही समुद्री चोकपॉइंट पर व्यवधान वैश्विक व्यापार, ऊर्जा और खाद्य आपूर्ति को व्यापक झटके दे सकता है।

संयुक्त राष्ट्र में भारत के स्थायी प्रतिनिधि हरीश पर्वतेनी ने न्यूयॉर्क में ‘सुरक्षित समुद्र, साझा सुरक्षा: उभरते सुरक्षा वातावरण में नौवहन की स्वतंत्रता की रक्षा’ विषय पर संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद की बैठक को संबोधित करते हुए कहा कि प्रमुख समुद्री मार्गों पर हाल ही में हुए व्यवधानों ने अंतरराष्ट्रीय शांति, सुरक्षा और वैश्विक समृद्धि के लिए समुद्री सुरक्षा के महत्व को रेखांकित किया है।

“वाणिज्यिक जहाजों को भू-राजनीतिक तनाव का लक्ष्य नहीं बनना चाहिए,” उन्होंने जोर देकर कहा कि नेविगेशन और ओवरफ्लाइट की स्वतंत्रता का अंतरराष्ट्रीय कानून के अनुसार सम्मान किया जाना चाहिए, जिसमें समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन भी शामिल है।

भारत ने कहा कि नौवहन अधिकारों को जोर-जबरदस्ती, धमकियों, गैरकानूनी प्रतिबंधों या मनमाने हस्तक्षेप के अधीन नहीं किया जाना चाहिए। इसने संकट के दौरान आवश्यक वाणिज्यिक और मानवीय आपूर्ति की निरंतर आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए समन्वित व्यवस्था करने का भी आह्वान किया।

भारतीय हस्तक्षेप ने समुद्री असुरक्षा से व्यापक आर्थिक नतीजों पर प्रकाश डाला। एक चोकपॉइंट पर व्यवधान वैकल्पिक मार्गों पर दबाव डाल सकता है, माल ढुलाई और बीमा लागत बढ़ा सकता है और ऊर्जा और खाद्य आपूर्ति को बाधित कर सकता है, विकासशील देश विशेष रूप से इस तरह के झटकों के प्रति संवेदनशील हैं।

इस पृष्ठभूमि में, भारत ने हिंद-प्रशांत और अदन-लाल सागर क्षेत्र की खाड़ी में अपने निरंतर समुद्री सुरक्षा अभियानों पर प्रकाश डाला।

भारतीय बयान के अनुसार, 14 सितंबर तक, अदन की खाड़ी और लाल सागर में भारतीय समुद्री सुरक्षा अभियानों ने लगभग 20.3 मिलियन मीट्रिक टन कार्गो और तेल ले जाने वाले 449 व्यापारिक जहाजों के सुरक्षित पारगमन को सुनिश्चित किया था, जिसका मूल्य 8.4 बिलियन डॉलर था।

पश्चिम एशिया में सुरक्षा स्थिति बिगड़ने के बाद भारतीय नौसेना ने ऑपरेशन ऊर्जा सुरक्षा शुरू किया। 13 मार्च तक, भारतीय नौसेना की 11 इकाइयों को व्यापार की सुरक्षा के लिए पश्चिमी अरब सागर में तैनात किया गया था।

भारत ने अपने सूचना संलयन केंद्र-हिंद महासागर क्षेत्र (आईएफसी-आईओआर) के लिए अधिक अंतरराष्ट्रीय मान्यता की भी मांग की, इसे समुद्री डोमेन जागरूकता को मजबूत करने के लिए एक उपयोगी मंच बताया।

नई दिल्ली ने कहा कि आईएफसी-आईओआर को अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन के सर्वोत्तम प्रबंधन अभ्यास समुद्री सुरक्षा ढांचे में एक रिपोर्टिंग केंद्र के रूप में शामिल किया गया है। इसने आईएमओ समुद्री सुरक्षा समिति के प्रस्ताव 324 (89) में आईएफसी-आईओआर को प्रस्तावित जोड़ने के लिए संबंधित राज्यों का समर्थन भी मांगा, यह कहते हुए कि यह वैश्विक समुद्री सुरक्षा को और बढ़ाएगा।

नाविकों की सुरक्षा भारत के हस्तक्षेप का एक अन्य प्रमुख फोकस था। पर्वतनेनी ने कहा कि संघर्ष क्षेत्रों में उनकी निकासी, चिकित्सा सहायता, चालक दल के सदस्यों को बदलने और स्वदेश वापसी के लिए प्रभावी आकस्मिक योजना और अधिक अंतरराष्ट्रीय सहयोग की आवश्यकता है।

उन्होंने कहा, “नाविकों को हमारे सामूहिक प्रयासों के केंद्र में रहना चाहिए,” उन्होंने शिपिंग और नाविक सुरक्षा में महत्वपूर्ण रुचि रखने वाले देशों से आकस्मिक योजना पर एक साथ काम करने का आग्रह किया।

भारत ने मानव रहित प्रणालियों से जुड़े हमलों, साइबर जोखिमों और नेविगेशन और संचार में हस्तक्षेप सहित उभरते खतरों को भी चिह्नित किया।

बयान में कहा गया है कि इन चुनौतियों से निपटने के लिए अंतरराष्ट्रीय सहयोग, क्षमता निर्माण और प्रौद्योगिकी का जिम्मेदार उपयोग महत्वपूर्ण होगा।

भारत ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय प्रतिक्रिया को संकट के बाद नौवहन बहाल करने से परे जाना चाहिए और इसके बजाय एक समुद्री प्रणाली के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए जो व्यापक आर्थिक और मानवीय संकट में पड़ने से पहले झटकों को झेलने में सक्षम हो।

पर्वतनेनी ने कहा कि भारत समुद्री सुरक्षा को मजबूत करने, नाविकों की रक्षा करने, नौवहन की स्वतंत्रता को बनाए रखने और लचीला और निर्बाध अंतरराष्ट्रीय व्यापार सुनिश्चित करने के लिए संयुक्त राष्ट्र के सदस्य देशों के साथ काम करने के लिए तैयार है।