दिल्ली की ईवी रेस ने 2027 की समय सीमा के करीब चार्जिंग टेस्ट मारा

दिल्ली ने अपने इलेक्ट्रिक-वाहन परिवर्तन के लिए एक बड़ी बुनियादी ढांचे की बाधा को दूर कर दिया है, लेकिन अब असली परीक्षा यह है कि अनिवार्य ईवी-पंजीकरण की समय सीमा शुरू होने से पहले चार्जर कितनी जल्दी जमीन पर पहुंचते हैं।

भारी उद्योग मंत्रालय ने दिल्ली के राजस्व विभाग और दिल्ली परिवहन निगम द्वारा पहचाने गए 456 स्थलों में से 382 को मंजूरी दे दी है। बिजली की उपलब्धता और ग्रिड क्षमता को ध्यान में रखते हुए दो, तीन और चार पहिया वाहनों के लिए साइटों का पुनर्मूल्यांकन किया गया है।

तात्कालिकता दिल्ली की नई ईवी नीति में पहले से ही बनाई गई समय सीमा से प्रेरित है। 1 जनवरी, 2027 से, केवल इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर और एन1 हल्के वाणिज्यिक वाहन ही नए पंजीकरण के लिए पात्र होंगे, जबकि नए दोपहिया वाहनों के लिए केवल इलेक्ट्रिक नियम 1 अप्रैल, 2028 से शुरू होगा।

फिर भी साइटों की स्वीकृति चार्जर के चालू होने के समान नहीं है। सरकार पहले 160-180 उच्च-तत्परता वाले स्थानों के लिए निविदाएं तैयार कर रही है, शेष अनुमोदित स्थलों के रोलआउट को बाद के चरणों में छोड़ रही है।

यह कार्यान्वयन को वास्तविक हुक बनाता है। दिल्ली नए पेट्रोल और सीएनजी वाहनों के पंजीकरण को प्रतिबंधित करने की दिशा में आगे बढ़ रही है, जबकि इसका सहायक चार्जिंग नेटवर्क अभी भी शुरू किया जा रहा है। यात्रियों, बेड़े ऑपरेटरों और डिलीवरी व्यवसायों के लिए, उस रोलआउट की गति यह निर्धारित कर सकती है कि संक्रमण सुविधाजनक है या एक नई बुनियादी ढांचे की अड़चन पैदा करता है।