500 करोड़ रुपये खर्च हो गए, लेकिन ‘बैंड-एड’ ने गुरुग्राम को बचाए रखने के लिए संघर्ष किया

गुरुग्राम की आबादी पहले ही 20 लाख को पार कर चुकी है, और 2041 तक लगभग 96 लाख तक पहुंचने का अनुमान है। फिर भी, शहर के मुख्य जल निकासी नेटवर्क, विशेष रूप से पुराने गुरुग्राम में, ने दो दशकों से अधिक समय में अपनी क्षमता का विस्तार नहीं देखा है, यहां तक कि शहर ने 2016 के बाद से जलभराव के फिक्स में ₹500 करोड़ से अधिक का निवेश किया है।

अधिकारी मानते हैं कि इस खर्च का अधिकांश हिस्सा अनिवार्य रूप से “बैंड-एड कार्य” में चला गया है – सेक्टर-वार नाला निर्माण, मौसमी गाद निकालना और आपातकालीन पंपिंग – शहर की जनसंख्या वृद्धि के साथ जुड़े ग्राउंड-अप ड्रेनेज ओवरहाल के बजाय। परिणाम आज की आबादी के एक अंश के लिए दशकों पहले डिज़ाइन किया गया एक नेटवर्क है, जिसे साल-दर-साल पैच किया गया है, लेकिन इसके माध्यम से चल रहे लोड से मेल खाने के लिए कभी भी फिर से डिज़ाइन या विस्तारित नहीं किया गया है।

योजनाकार और नागरिक अधिकारी सेक्टर 17 में वायु सेना के गोला-बारूद डिपो के आसपास 900 मीटर के प्रतिबंधित क्षेत्र को पुराने गुरुग्राम के जल निकासी पक्षाघात के लिए अवैध कॉलोनियों की तुलना में एक बड़ा संरचनात्मक अपराधी बताते हैं। रक्षा कार्य अधिनियम, 1903 की 1983 की धारा 3 की घोषणा के तहत जमे हुए इस क्षेत्र ने सेक्टर 14, 17, 18, 5 और 12ए के हिस्सों, पुरानी डीएलएफ कॉलोनी, धरम कॉलोनी, कार्टरपुरी, राजीव नगर, संजय ग्राम, सुखराली एन्क्लेव, अशोक विहार फेज 3, शीतला कॉलोनी और शीतला माता मंदिर बेल्ट में जल निकासी उन्नयन सहित नगरपालिका कार्यों को लगभग तीन दशकों से अवरुद्ध कर दिया है। यहां तक कि जमीन पर निर्माण अनियंत्रित रूप से जारी रहा।

उस अनियंत्रित निर्माण ने समस्या को और बढ़ा दिया है। स्टिल्ट-प्लस-फोर और स्टिल्ट-प्लस-फाइव संरचनाओं ने पुराने गुरुग्राम की संकरी गलियों में जनसंख्या घनत्व को तेजी से बढ़ा दिया है, जिससे सीवेज और तूफानी जल दोनों में वृद्धि हुई है, जिसमें नाली की चौड़ाई, ढलान या क्षमता में कोई वृद्धि नहीं हुई है।

एनसीआर ड्राफ्ट रीजनल प्लान 2041 के कुछ हिस्सों सहित कई अध्ययनों और मास्टरप्लान – जिसमें 2041 तक गुरुग्राम की आबादी 96 लाख तक पहुंचने का अनुमान लगाया गया है, ने इस बुनियादी ढांचे-जनसंख्या के अंतर को चिह्नित किया है और घनत्व अनुमानों से जुड़े चरणबद्ध जल निकासी ओवरहाल का आह्वान किया है। किसी ने भी पुराने गुरुग्राम के लिए आज तक एक समर्पित, शहर-व्यापी जल निकासी सुधार में अनुवाद नहीं किया है।

संरचनात्मक कोर को संबोधित करने के लिए काम करना: जीएमडीए

गुरुग्राम मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (जीएमडीए) के सीईओ पीसी मीणा ने कहा कि प्राधिकरण अब वार्षिक पैचवर्क की पेशकश करने के बजाय समस्या के संरचनात्मक मूल को दूर करने के लिए काम कर रहा है।

उन्होंने कहा, “हम मुख्य संरचनात्मक मुद्दों को हल करने पर काम कर रहे हैं, और शीतला माता रोड जैसे क्षेत्रों के लिए जल निकासी सुधार हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है। हम कई प्रमुख बिंदुओं को हल करने में कामयाब रहे हैं जो अंतर्निहित मुद्दे को ठीक करके दशकों से बाढ़ से घिरे थे, और शहर में जल्द ही एक नई, पुनर्निर्मित जल निकासी प्रणाली होगी, “मीणा ने कहा।

अधिकारियों ने कहा कि जमीन पर पैच और नियोजित बुनियादी ढांचे के बीच का अंतर दिखाई दे रहा है। गुरुग्राम के नए, नियोजित हिस्सों – जिसमें दक्षिणी पेरिफेरल रोड (एसपीआर) और द्वारका एक्सप्रेसवे के साथ क्षेत्र शामिल हैं, जिन्हें मूल लेआउट में डिजाइन किए गए जल निकासी के साथ विकसित किया गया है – इस मानसून में उस तरह का बड़ा जलभराव नहीं देखा गया जिसने पुराने गुरुग्राम की शीतला माता रोड और आसपास के क्षेत्रों को अपंग कर दिया था।

“शहर के जलभराव के बुनियादी ढांचे ने अब यहां कितने लोग रहते हैं, इसके साथ तालमेल नहीं बिठाया है। हर साल आबादी बढ़ती है, अधिक स्टिल्ट-प्लस-चार इमारतें बनती हैं, और हर साल हमें बताया जाता है कि वही नालियां किसी तरह सामना करेंगी। गुरुग्राम आरडब्ल्यूए फेडरेशन के अध्यक्ष प्रवीण मलिक ने कहा, “गुरुग्राम को एक और पैच की आवश्यकता नहीं है – यह शहर कितना विकसित हुआ है, इसके अनुपात में इसे पूरी तरह से बदलने की जरूरत है।