अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन परियोजना: भारत की सबसे बड़ी टनल बोरिंग मशीन की खुदाई शुरू

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना में एक प्रमुख मील का पत्थर चिह्नित करते हुए, भारत की सबसे बड़ी टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) ने रविवार को विक्रोली शाफ्ट से अपनी खुदाई शुरू की।

कुल 21 किलोमीटर लंबे भूमिगत सुरंग खंड में से, मुंबई में सावली (घंसोली) और बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) के बीच 16 किलोमीटर के खंड का निर्माण टनल बोरिंग मशीनों का उपयोग करके किया जाएगा।

शेष 5 किमी खंड को एनएटीएम का उपयोग करके पहले ही पूरा कर लिया गया है।

विक्रोली से लॉन्च किया गया टीबीएम 6 किलोमीटर लंबी सिंगल-ट्यूब सुरंग का निर्माण करेगा, जिसे हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के ऊपर और नीचे दोनों पटरियों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अपनी यात्रा के दौरान, मशीन बहुमंजिला इमारतों, प्रमुख सड़कों, मीठी नदी और अन्य महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के नीचे सुरंग बनाएगी, जिसके लिए उच्च परिशुद्धता और निरंतर निगरानी की आवश्यकता होगी।

टीबीएम, भारत में रेलवे सुरंग निर्माण के लिए अब तक का सबसे बड़ा तैनात है, जिसमें चार मंजिला इमारत की ऊंचाई के बराबर 13.6 मीटर व्यास का कटरहेड है, इसका वजन लगभग 3,100 टन (500 एशियाई हाथियों के बराबर) है और इसकी लंबाई 96 मीटर है। इसमें कटर व्हील, मेन बेयरिंग, जॉ क्रशर, इरेक्टर, मेन और टेल शील्ड जैसे प्रमुख घटक शामिल हैं, साथ ही टनलिंग ऑपरेशन का समर्थन करने वाले चार विशेष गैन्ट्री भी शामिल हैं।

कटरहेड प्रति मिनट (आरपीएम) तक चार चक्कर लगाता है। मशीन एक मिक्सशील्ड टीबीएम है, जो एक उन्नत घोल-प्रकार की सुरंग प्रणाली है जिसे विशेष रूप से मिश्रित भूवैज्ञानिक परिस्थितियों और उच्च भूजल दबाव वाले क्षेत्रों में बड़े व्यास की खुदाई के लिए डिज़ाइन किया गया है।

टीबीएम लॉन्च को सुविधाजनक बनाने के लिए, मुंबई के विक्रोली में 56 मीटर गहरे शाफ्ट का निर्माण किया गया है, जो जमीनी स्तर से नीचे 20 मंजिला इमारत के बराबर है। सुरक्षित सुरंग सुनिश्चित करने और आस-पास की संरचनाओं की सुरक्षा के लिए एक व्यापक वास्तविक समय निगरानी प्रणाली स्थापित की गई है।

टीबीएम का उपयोग करके खुदाई किए गए सुरंग खंड को पूरी तरह से जलरोधक संरचना के रूप में डिजाइन किया जा रहा है। संरचनात्मक प्रदर्शन, भूजल व्यवहार और समग्र निर्माण सुरक्षा के लिए निरंतर वास्तविक समय की निगरानी प्रणाली भी स्थापित की जाती है।

यह मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना के लिए एक प्रमुख मील का पत्थर है, जिसके रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के अनुसार, अगस्त 2027 में सूरत-बिलिमोरा खंड पर परिचालन शुरू होने की उम्मीद है।