लाल, नीला, अब केसरिया: हर नई सरकार के साथ कोलकाता की बसें कैसे बदल गई हैं

कोलकाता समाचार: पश्चिम बंगाल में भारतीय जनता पार्टी (भाजपा) के सत्ता में आने के साथ, कोलकाता की सड़कों पर एक और प्रतीकात्मक परिवर्तन देखने को मिल रहा है। चित्रकारों ने सार्वजनिक बुनियादी ढांचे पर तृणमूल कांग्रेस की हस्ताक्षर वाली नीले-सफेद रंग योजना को पीले-सफेद रंग से बदलना शुरू कर दिया है, जबकि राज्य की बसों को भी एक नया रूप मिल रहा है।

नवीनतम परिवर्तन बंगाल के सार्वजनिक परिवहन के विकास में एक और अध्याय को चिह्नित करता है, जहां सरकारी बसों के रंग अक्सर सत्ता में राजनीतिक दल को दर्शाते हैं।

लाल से नीले और अब केसर

वाम मोर्चे के दौर के दौरान, सरकारी बसों को मुख्य रूप से लाल रंग से रंगा जाता था, जो लंबे समय से वाम राजनीति से जुड़ा हुआ था।

जब 2011 में तृणमूल कांग्रेस (टीएमसी) सत्ता में आई, तो बेड़े ने धीरे-धीरे अब परिचित नीले और सफेद रंग की पोशाक को अपनाया। हालांकि नीला रंग पार्टी का आधिकारिक रंग नहीं है, लेकिन यह संयोजन तृणमूल सरकार के 15 साल के कार्यकाल का पर्याय बन गया और राज्य भर में पुलों, सरकारी भवनों, रेलिंग और अन्य सार्वजनिक बुनियादी ढांचे तक विस्तारित हो गया।

अब, भाजपा सरकार के तहत, राज्य द्वारा संचालित बसों को भगवा रंग से रंगा जा रहा है, जो पार्टी से व्यापक रूप से जुड़ा हुआ रंग है।

परिवर्तन पहले से ही दिखाई दे रहा है

यह बदलाव पिछले हफ्ते ध्यान देने योग्य हो गया जब न्यू टाउन में सोनारपुर और इको स्पेस के बीच एसी-58 मार्ग पर सरकार द्वारा संचालित नई एसी बसें परिचित नीले-सफेद रंग के बजाय भगवा रंग में सड़कों पर उतरीं। एक दिन बाद, दक्षिण 24 परगना के घटकपुर को हावड़ा में संतरागाछी से जोड़ने वाली एक नई निजी बस सेवा भी एक मैचिंग भगवा और सफेद रंग योजना में संचालित होने लगी।

मेकओवर बसों से आगे बढ़ रहा है। पश्चिम बंगाल परिवहन निगम (डब्ल्यूबीटीसी) और दक्षिण बंगाल राज्य परिवहन निगम (एसबीएसटीसी) की कार्यशालाओं ने कथित तौर पर वाहनों को फिर से रंगना शुरू कर दिया है, जबकि यहां तक कि कम्यूटर ई-टिकटों पर डिजिटल वॉटरमार्क भी नीले से भगवा रंग में बदल गया है।

बसों से परे, कोलकाता का क्षितिज हर राजनीतिक युग के साथ बदल गया है

बंगाल की बसों के बदलते रंग पिछले कुछ दशकों में सामने आए एक बहुत बड़े दृश्य परिवर्तन का केवल एक हिस्सा हैं। एक के बाद एक सरकारों ने बार-बार कोलकाता के सार्वजनिक बुनियादी ढांचे पर अपनी छाप छोड़ी है, फ्लाईओवर और पुलों से लेकर लेन डिवाइडर, रेलिंग और सरकारी भवनों तक सब कुछ एक नए राजनीतिक युग के प्रतीक में बदल दिया है।

वाम मोर्चे के वर्षों के दौरान, सरकारी बसों में बड़े पैमाने पर वाम राजनीति से जुड़ी लाल रंग की योजना थी, जबकि शहर के अधिकांश नागरिक बुनियादी ढांचे ने तटस्थ कंक्रीट फिनिश या पारंपरिक सड़क-सुरक्षा रंगों को बरकरार रखा था।

2011 में तृणमूल कांग्रेस के सत्ता में आने के बाद यह नाटकीय रूप से बदल गया। मुख्यमंत्री ममता बनर्जी के नेतृत्व में, कोलकाता में व्यापक बदलाव किया गया क्योंकि फ्लाईओवर, पुलों, ट्रैफिक रेलिंग, लेन डिवाइडर, पुलिस कियोस्क, पार्क, सरकारी कार्यालयों और यहां तक कि कुछ ट्रामों को भी अब प्रसिद्ध नीले और सफेद पैलेट में फिर से रंगा गया था। सरकार ने कथित तौर पर इस पहल को एक शहरी सौंदर्यीकरण अभियान के रूप में वर्णित किया, जो कोलकाता को जयपुर के ‘गुलाबी शहर’ के समान एक विशिष्ट दृश्य पहचान देने से प्रेरित है। हालांकि, समय के साथ, रंग संयोजन तृणमूल सरकार के साथ निकटता से जुड़ा हुआ था। रिपोर्टों में यह भी कहा गया है कि नागरिक एजेंसियों ने फ्लाईओवरों, पुलों और सड़क डिवाइडर सहित सार्वजनिक बुनियादी ढांचे को फिर से रंगने के लिए करोड़ों खर्च किए, इस कवायद की कभी-कभी विपक्ष की आलोचना होती है।

अब, भाजपा के सत्ता में आने के साथ, एक और परिवर्तन चल रहा है। भगवा रंग योजना अपनाने वाली सरकारी बसों के साथ-साथ श्रमिकों ने सड़क के बैरिकेड्स, फ्लाईओवर, लेन डिवाइडर और अन्य नागरिक बुनियादी ढांचे को नीले-सफेद से पीले-सफेद रंग में फिर से रंगना शुरू कर दिया है। नई सरकार का कहना है कि यह कदम अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त सड़क-सुरक्षा रंगों के साथ संरेखित है और शहर की उपस्थिति को आधुनिक बनाने के व्यापक प्रयास को दर्शाता है, जबकि आलोचक इसे सार्वजनिक बुनियादी ढांचे के माध्यम से राजनीतिक ब्रांडिंग के एक और उदाहरण के रूप में देखते हैं।

सरकार ने इसे आधुनिक पहचान बताया

राज्य के परिवहन मंत्री अर्जुन सिंह ने इस कदम का बचाव करते हुए कहा कि रंग परिवर्तन आधुनिक सार्वजनिक परिवहन के लिए सरकार के दृष्टिकोण को दर्शाता है। “एक शहर के परिवहन नेटवर्क को समय के साथ विकसित होना चाहिए। केसर न केवल गतिशील डबल-इंजन व्यवस्था का प्रतिनिधित्व करता है, बल्कि यह आधुनिकीकरण और गतिशीलता में पर्यावरण के अनुकूल बदलाव का प्रतीक है। यह एक प्रगतिशील रीब्रांडिंग है जिसे कोलकाता को एक स्वच्छ, आधुनिक पारगमन पहचान देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

हालांकि, परिवहन विभाग के अधिकारियों ने कहा कि परिवहन विभाग की रंग योजना को स्थायी रूप से बदलने के लिए अभी तक कोई औपचारिक नीतिगत निर्णय नहीं लिया गया है।

यात्रियों का कहना है कि रंग से ज्यादा सेवा मायने रखती है

रीपेंटिंग अभ्यास ने परिवहन विशेषज्ञों और यात्रियों की आलोचना को भी जन्म दिया है, जिनमें से कई का तर्क है कि दृश्य परिवर्तन को लंबे समय से चली आ रही परिचालन चुनौतियों को प्रभावित नहीं करना चाहिए।

ट्रांसपोर्ट यूनियन के नेता तपन दास ने कहा कि हर नई सरकार सार्वजनिक परिवहन को राजनीतिक प्रतीक के रूप में इस्तेमाल करती है। “हर नई सरकार परिवहन बेड़े को अपने राजनीतिक ब्रांड के लिए बिलबोर्ड की तरह मानती है। लेकिन नीले रंग से भगवा रंग बदलने से ड्राइवरों और रखरखाव कर्मचारियों की भारी कमी को दूर करने के लिए कुछ भी नहीं होता है।

एक दैनिक यात्री ने भी इसी तरह की चिंताओं को प्रतिध्वनित किया। उनके अनुसार, यदि सेवाएं कम रहती हैं तो बसों को फिर से रंगने से यात्रियों के लिए बहुत कम फायदा होगा। उन्होंने कहा कि बेड़े को मजबूत करने से रंग योजना बदलने की तुलना में कहीं अधिक प्रभाव पड़ेगा।

राजनीति से परे एक बहस

टीओआई की रिपोर्ट में एक आईटी प्रोफेशनल अनिकेत बनर्जी के हवाले से कहा गया है, जो मानते हैं कि नवीनतम रंग परिवर्तन का मूल्य हो सकता है यदि यह एक राजनीतिक बयान बनने के बजाय व्यापक सुधार का संकेत देता है। उन्होंने कहा कि लाल बसें कभी कोलकाता को परिभाषित करती थीं, जबकि नीले और सफेद युग का समय एसी बसों के विस्तार के साथ मेल खाता था। उन्होंने कहा कि अगर भगवा रंग योजना एक स्वच्छ, सीएनजी से चलने वाले बेड़े की शुरुआत का प्रतिनिधित्व करती है, तो रीब्रांडिंग को केवल एक और राजनीतिक बदलाव के बजाय एक कदम आगे के रूप में देखा जा सकता है।

जैसे-जैसे कोलकाता की बसें एक बार फिर रंग बदल रही हैं, इस बात पर बहस जारी है कि क्या परिवर्तन वास्तविक प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है, या राजनीतिक प्रतीकवाद में एक और बदलाव।