ई20 ईंधन रोलआउट ने पंजाब के 1,000 करोड़ रुपये के प्री-ओन्ड ऑटोमोबाइल बाजार को प्रभावित किया

ई20 पेट्रोल (20 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रण) के अनिवार्य रोलआउट से पंजाब के यूज्ड कार बाजार पर असर पड़ रहा है, जो इस क्षेत्र में सबसे बड़ा और लगभग 1,000 करोड़ रुपये का है।

मंगलवार को, पंजाब विधानसभा ने सर्वसम्मति से एक प्रस्ताव पारित किया, जिसमें केंद्र सरकार से उन वाहनों में ई20 पेट्रोल के अनिवार्य उपयोग को निलंबित करने का आग्रह किया गया जो इसके लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।

प्री-ओन्ड वाहन बाजार में अभूतपूर्व गिरावट देखी जा रही है क्योंकि खरीदार पेट्रोल से चलने वाले मॉडल से सावधान हो रहे हैं, जबकि इथेनॉल मिश्रण ने नए वाहन मालिकों को भी चिंतित कर दिया है। पंजाब में करीब 1.25 करोड़ पंजीकृत वाहन हैं।

खरीदार इस्तेमाल किए गए पेट्रोल वाहनों को खरीदने के लिए अनिच्छुक हो रहे हैं और इलेक्ट्रिक या डीजल विकल्पों पर स्विच कर रहे हैं, जिससे सेकेंड-हैंड डीलरों को बढ़ते नुकसान और बिना बिकी इन्वेंट्री के साथ छोड़ दिया गया है।

राज्य भर के डीलर खरीदार के व्यवहार में स्पष्ट बदलाव की रिपोर्ट करते हैं।

लुधियाना के पीटर कार बाजार के अमरजीत सिंह बिरदी ने कहा कि पेट्रोल वाहनों की बिक्री प्रभावित हुई है। “हाल ही में बेचे गए वाहनों में से एक में खराबी आ गई है। मालिक ने एक शिकायत दर्ज कराई जिसमें कहा गया था कि ईंधन भरने के तुरंत बाद, कार में एक समस्या आ गई। हमने उन्हें बताया कि कार अनिवार्य गुणवत्ता जांच के बाद बेची गई थी, “बिरदी ने कहा, यह स्पष्ट नहीं है कि इस तरह के मुद्दे इथेनॉल मिश्रण से उपजे हैं या डीलरों द्वारा संभावित ईंधन मिलावट से उपजे हैं।

दूसरी पीढ़ी के यूज्ड कार डीलर मनोज मक्कड़ ने कहा कि आधिकारिक टिप्पणियों के बाद चिंता बढ़ गई है कि इथेनॉल-मिश्रित ईंधन वाहन के माइलेज को मामूली रूप से कम कर सकता है। पेट्रोल की कीमत पहले से ही 100 रुपये प्रति लीटर से अधिक है, ईंधन दक्षता में थोड़ी सी भी गिरावट उच्च परिचालन लागत में तब्दील हो जाती है।

उन्होंने कहा, “हमने 1977 में स्कूटर बेचना शुरू किया और 1980 के दशक के अंत से पुरानी कारों की बिक्री कर रहे हैं। हमने ऐसी मंदी कभी नहीं देखी, खासकर पेट्रोल वाहनों में। उपभोक्ता प्रीमियम-सेगमेंट पेट्रोल कार खरीदने के लिए अनिच्छुक हैं, और यहां तक कि मध्य-खंड की इन्वेंट्री भी फंसी हुई है, “मक्कड़ ने कहा।

डीजल वाहनों को नए सिरे से प्राथमिकता देने की ओर इशारा करते हुए एक अन्य डीलर रविंदर शर्मा ने कहा कि ई20 की ओर बढ़ने से डीजल कारों की मांग में सुधार हुआ है।

उन्होंने कहा, ‘पहले डीजल कारों की बिक्री अधिक होती थी। इसके बाद लोग पेट्रोल की ओर रुख कर रहे थे। अब हर दस वाहनों में से आठ पेट्रोल से चलने वाले होते थे। सरकार द्वारा ई20 को आगे बढ़ाने के साथ ही लोग एक बार फिर डीजल में रुचि दिखा रहे हैं।

पुरानी कारों के मालिकों ने कहा कि वाहनों के माइलेज पर ई20 के प्रभाव पर केंद्रीय मंत्रियों के अलग-अलग बयानों ने भ्रम को बढ़ा दिया है।

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने राज्यसभा को सूचित किया कि बीएस-3 वाहनों (2005 और 2016 के बीच निर्मित) को ई20 पेट्रोल पर चलाने के लिए कुछ रबर के पुर्जों और गास्केट को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

हालांकि, उन्होंने कहा कि इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (आईओसीएल), इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ पेट्रोलियम, सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स और ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआई) के अध्ययन में वाहन के समग्र प्रदर्शन पर कोई बड़ा प्रभाव नहीं पाया गया है।

उन्होंने कहा कि बीएस-VI वाहन उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करना जारी रखते हैं, जबकि पुराने वाहनों ने भी ड्राइविंग क्षमता, स्टार्टेबिलिटी, धातु या प्लास्टिक अनुकूलता, या असामान्य टूट-फूट में कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं दिखाया। मंत्री ने कहा कि कारों या दोपहिया वाहनों के लिए इंजन में कोई संशोधन आवश्यक नहीं पाया गया।