गुरुग्राम से गुजरात: 10 घंटे में पूरा होगा दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेस-वे

गुरुग्राम से वडोदरा तक लगभग 10 घंटे में गाड़ी चलाना जल्द ही एक वास्तविकता बन सकती है क्योंकि दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पूरी तरह से चालू होने के करीब है। 95,000 करोड़ रुपये की लागत से बनाए जा रहे 1,386 किलोमीटर लंबे आठ लेन के कॉरिडोर से दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय मौजूदा 20-22 घंटे से घटकर 10-12 घंटे होने की उम्मीद है।

इस परियोजना में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर राजस्थान में कोटा के पास 4.9 किलोमीटर की सुरंग का पूरा होना है, जिसे भारत की पहली आठ-लेन सड़क सुरंग माना जाता है। यह सुरंग पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील मुकुंदरा हिल्स टाइगर रिजर्व के नीचे से गुजरती है, जिससे यातायात को लंबे घुमावदार मार्ग को दरकिनार करते हुए वन्यजीवों को परेशान किए बिना गलियारे से गुजरने की अनुमति मिलती है। कोटा खंड एक्सप्रेसवे के साथ निर्बाध यात्रा को रोकने वाले अंतिम प्रमुख अंतरालों में से एक था।

मार्ग

गुरुग्राम में सोहना के पास से शुरू होने वाला यह एक्सप्रेसवे मुंबई में जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (जेएनपीटी) के पास समाप्त होने से पहले छह राज्यों से होकर गुजरता है।

हरियाणा: 129 किमी

राजस्थान: 373 किमी (अलवर, दौसा और कोटा)

मध्य प्रदेश: 244 किमी (मंदसौर और रतलाम)

गुजरात: 426 किमी (वडोदरा, भरूच और सूरत)

महाराष्ट्र: मुंबई की ओर जाने वाला अंतिम खंड

कॉरिडोर में दिल्ली का एक खंड भी शामिल है, जिससे कुल मार्ग की लंबाई 1,386 किमी हो जाएगी।

एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे को 120 किमी प्रति घंटे तक की गति के लिए डिजाइन किया गया है, जो अधिसूचित सीमाओं और यातायात की स्थिति के अधीन है। बिना किसी ट्रैफिक सिग्नल या ग्रेड क्रॉसिंग के, इससे काफी तेज और आसान यात्रा की पेशकश होने की उम्मीद है। सड़क में 21 मीटर चौड़ा माध्यिका है, जिससे यदि आवश्यक हो तो भविष्य में आठ से 12 लेन तक विस्तार की अनुमति मिलती है।

समयरेखा और वर्तमान स्थिति

गुरुग्राम-दौसा खंड को पहले ही यातायात के लिए खोल दिया गया है। दौसा और वडोदरा के बीच अधिकांश खंड या तो चालू हैं या पूरा होने वाले हैं। गुजरात में गोधरा-वडोदरा खंड को अप्रैल 2026 में ट्रायल रन के लिए खोला गया था।

शेष वडोदरा-मुंबई खंड निर्माण के अंतिम चरण में है और इसके चरणों में खुलने की उम्मीद है। एक बार पूरी तरह से चालू होने के बाद, दिल्ली-मुंबई यात्रा में सड़क मार्ग से लगभग 12 घंटे लगने की उम्मीद है, जबकि पारंपरिक मार्गों पर यह यात्रा 24 घंटे से अधिक है।

यात्रा के समय को कम करने के अलावा, एक्सप्रेसवे से लॉजिस्टिक लागत कम होने, हरियाणा, राजस्थान, मध्य प्रदेश, गुजरात और महाराष्ट्र में कनेक्टिविटी में सुधार होने और माल और यात्रियों की तेज आवाजाही के माध्यम से कोटा, रतलाम और भरूच जैसे शहरों में आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

एक बार पूरा हो जाने के बाद, कॉरिडोर से उत्तर और पश्चिम भारत के बीच सड़क संपर्क काफी मजबूत होने की उम्मीद है, जिससे यात्रियों, ट्रांसपोर्टरों और व्यवसायों को समान रूप से लाभ होगा।