केंद्र ने 1,983 करोड़ रुपये के जीरकपुर-पंचकूला बाईपास के लिए रक्षा भूमि बाधा को दूर किया

चंडीगढ़ ट्राइसिटी में सबसे बहुप्रतीक्षित राजमार्ग परियोजनाओं में से एक के लिए एक महत्वपूर्ण ऑन-ग्राउंड बाधा को दूर करने वाले एक विकास में, रक्षा मंत्रालय (एमओडी) ने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) को चांदीमंदिर सैन्य स्टेशन में 1,983 करोड़ रुपये के जीरकपुर-पंचकूला बाईपास और इसके कनेक्टिंग स्पर के निर्माण के लिए 2.7461 एकड़ रक्षा भूमि का उपयोग करने की अनुमति दी है।

रक्षा मंत्रालय के आदेश की एक प्रति द ट्रिब्यून के पास है।

रक्षा मंत्रालय (वित्त) की सहमति से जारी कार्य अनुमति में रक्षा भूमि का मूल्य 9,88,85,963 रुपये (लगभग 9.89 करोड़ रुपये) है। हालांकि, नकद भुगतान के बजाय, मुआवजे को बुनियादी ढांचे में समतुल्य मूल्य (ईवीआई) के आधार पर संरचित किया गया है – एनएचएआई लगभग 12 करोड़ रुपये की कुल अनुमानित लागत से चंडीमंदिर सैन्य स्टेशन में लगभग 32 जूनियर कमीशंड अधिकारियों (जेसीओ) और अन्य रैंक (ओआर) विवाहित आवास इकाइयों का निर्माण करेगा, शेष 2.21 करोड़ रुपये सेना के रक्षा बजट से पूरा किए जाएंगे।

इस आदेश पर रक्षा मंत्रालय के उप निदेशक (भूमि) विक्रम वर्मा ने हस्ताक्षर किए हैं।

क्या कहता है आदेश

कामकाजी अनुमति की शर्तों के तहत, अधिकारियों के एक बोर्ड (बीओओ) को आदेश जारी होने के चार सप्ताह के भीतर बुलाया जाना चाहिए ताकि रक्षा भूमि का भौतिक सीमांकन और माप किया जा सके, सटीक सर्वेक्षण संख्या निर्धारित की जा सके और सुरक्षा का आकलन किया जा सके। भूखंड पर किसी भी मौजूदा सरकारी या निजी संपत्ति के पुनर्वास की लागत और सुरक्षा उपाय।

कार्य अनुमति जारी होने के एक महीने के भीतर सेना से एनएचएआई को भूमि सौंपने का कार्य पूरा करना अपेक्षित है। एनएचएआई को निर्देश दिया गया है कि वह रक्षा भूमि का उपयोग सख्ती से उस उद्देश्य के लिए करे जिसके लिए अनुमति दी गई है और किसी अन्य उद्देश्य के लिए नहीं।

आदेश में आगे कहा गया है कि एनएचएआई को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि निर्माण के दौरान कोई भी रक्षा प्रतिष्ठान, उपयोगिता या संपत्ति – जिसमें चारदीवार, सीवरेज लाइन, जल आपूर्ति पाइपलाइन, संचार नेटवर्क और बिजली की लाइनें शामिल हैं – समझौता या क्षतिग्रस्त न हो। प्रभावित किसी भी परिसंपत्ति को एनएचएआई की लागत पर बहाल किया जाना चाहिए।

रियायतग्राही को निर्माण अवधि के दौरान प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड और पर्यावरण मंत्रालय द्वारा निर्धारित वायु और ध्वनि प्रदूषण मानदंडों का भी पालन करना चाहिए।

महत्वपूर्ण रूप से, काम करने की अनुमति एनएचएआई, डीईओ और एलएमए के बीच निष्पादित किए जाने वाले समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर निर्भर है। 2.7461 एकड़ रक्षा भूमि के स्थायी हस्तांतरण के लिए औपचारिक मंजूरी कैबिनेट की मंजूरी प्राप्त करने के बाद ही जारी की जाएगी।

यह क्यों मायने रखता है

रक्षा मंत्रालय की मंजूरी से 19.2 किलोमीटर लंबे जीरकपुर-पंचकूला बाईपास पर जमीनी स्तर का काम शुरू हो गया है, जो 27 मार्च को आरकेसीपीएल लिमिटेड को 1,380 करोड़ रुपये की परियोजना प्रदान की गई थी। पंजाब और हरियाणा में एनएच-7 (जीरकपुर-पटियाला) के साथ अपने जंक्शन से एनएच-5 (जीरकपुर-परवाणू) तक चलने वाला बाईपास चंडीमंदिर बेल्ट से होकर गुजरता है।

बाईपास के लिए एलओए और इसके 10.3 किलोमीटर के कनेक्टिंग स्पर – उसी दिन 603 करोड़ रुपये में सीगल इंफ्रा प्रोजेक्ट्स प्राइवेट लिमिटेड को दिए गए – ने एक साथ 1,983 करोड़ रुपये के निर्माण को गति दी, जो ट्राइसिटी में सबसे अधिक भीड़भाड़ वाले पिंच-प्वाइंट के रूप में जीरकपुर की स्थिति को समाप्त करने का अनुमान है। बाईपास के 2028 की शुरुआत तक, स्पर के 2027 के अंत तक चालू होने की उम्मीद है।

एक बार बनने के बाद, दोहरे कॉरिडोर दिल्ली, अंबाला और चंडीगढ़ से पंचकूला, बद्दी और शिमला जाने वाले यातायात को जीरकपुर के अवरुद्ध शहरी ग्रिड को पूरी तरह से छलांग लगाने की अनुमति देगा – एनएच -44, एनएच -205 ए और एनएच -152 पर राहत प्रदान करेगा।

ये दोनों परियोजनाएं 12,000 करोड़ रुपये की लागत से 244 किलोमीटर लंबी ट्राइसिटी रिंग रोड के महत्वपूर्ण दक्षिण-पूर्वी हिस्से का निर्माण करती हैं, जिसे चंडीगढ़, मोहाली और पंचकूला के शहरी कोर से दूर गैर-स्थानीय यातायात को पुनर्निर्देशित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अंबाला-चंडीगढ़ ग्रीनफील्ड कॉरिडोर 80 प्रतिशत पूरा हो चुका है और आईटी सिटी-कुराली खंड पहले से ही यातायात के लिए खुला है, रक्षा मंत्रालय की मंजूरी पूर्ण रिंग रोड नेटवर्क को सार्थक रूप से पूरा करने के करीब लाती है।