दिल्ली में सरकार की नाक में 8 हजार से 10 हजार रुपये में ई-रिक्शा का लाइसेंस

चूंकि राष्ट्रीय राजधानी में ई-रिक्शा की भरमार है, जिससे अक्सर यातायात की भीड़ होती है, इसलिए ई-रिक्शा के लिए स्थायी ड्राइविंग लाइसेंस 8,000 से 10,000 रुपये में प्राप्त किया जा सकता है, आवेदक को दिल्ली सरकार द्वारा अनिवार्य प्रशिक्षण पाठ्यक्रम में भाग लिए बिना, दिल्ली के ई-रिक्शा व्यापार में निर्माताओं, डीलरों और दलालों के बीच गहरी गहरी गठजोड़ को उजागर करता है। द ट्रिब्यून द्वारा एक्सेस की गई एक एफआईआर के अनुसार।

शहर की भ्रष्टाचार निरोधक शाखा (एसीबी) द्वारा आरोपों की गई प्रारंभिक जांच के अनुसार, कम से कम 13 स्थायी ई-रिक्शा लाइसेंस धारकों से पूछताछ की गई, जिन्होंने कहा कि उन्होंने लाइसेंस प्राप्त करने से पहले कभी भी 10 दिन का अनिवार्य प्रशिक्षण नहीं लिया था।

इस निष्कर्ष के बाद, जांच एजेंसी ने एसीबी पुलिस स्टेशन में भ्रष्टाचार निवारण अधिनियम, 1988 की धारा 7A के साथ भारतीय न्याय संहिता, 2023 की धारा 61(2) के तहत मामला दर्ज किया।

प्राथमिकी के अनुसार, एसीबी की जांच में पाया गया कि जारी करने में इस तरह की अनियमितताओं को अनिवार्य मानदंडों को दरकिनार करने के सामान्य उद्देश्य के साथ ई-रिक्शा निर्माताओं, डीलरों और दलालों द्वारा अवैध रूप से प्रबंधित या सुविधा प्रदान की जा रही थी।

दिल्ली सरकार की ईवी पॉलिसी 2.0 के तहत, कंपनियां अब एक ही ड्राइवर के खिलाफ कई वाहनों का पंजीकरण नहीं कर सकती हैं। एक ड्राइविंग लाइसेंस और आधार कार्ड के खिलाफ केवल एक ई-रिक्शा पंजीकृत किया जा सकता है।

दिल्ली सरकार के नियमों के अनुसार, ड्राइवरों को राज्य द्वारा अनुमोदित संस्थान में सड़क सुरक्षा और वाहन रखरखाव को कवर करने वाले 10-दिवसीय प्रशिक्षण कार्यक्रम को पूरा करना आवश्यक है। डीलरों द्वारा जारी किए गए प्रमाण पत्र अब स्वीकार नहीं किए जाते हैं।

उन्होंने कहा, ‘अधिकृत निर्माता उन लोगों को कोई अनिवार्य प्रशिक्षण नहीं दे रहे हैं जो ई-रिक्शा खरीदने की कतार में हैं और इस तरह, अवैध लाइसेंस धारक बिना किसी जांच के ऐसे वाहन खरीद रहे हैं। प्रारंभिक सत्यापन से संकेत मिलता है कि कथित व्यक्ति सार्वजनिक कर्तव्यों का पालन करते हुए अनुचित लाभ उठा रहे हैं और श्रृंखला में शामिल सभी लोगों ने कथित तौर पर आपराधिक साजिश रची है।

शिकायत के अनुसार, कुछ कंपनियों और फर्मों ने बड़ी संख्या में ई-रिक्शा भी खरीदे हैं और या तो उन्हें बिना वैध लाइसेंस वाले लोगों को किराए पर दे रहे हैं या ऐसे व्यक्तियों को बेच रहे हैं। ऐसा करके ये कंपनियां कथित तौर पर परिवहन विभाग को सौंपे गए अंडरटेकिंग का उल्लंघन कर रही हैं और अवैध गतिविधि का हिस्सा बन रही हैं। शिकायत में आगे आरोप लगाया गया है कि इन कंपनियों और फर्मों को विभाग द्वारा किसी भी जांच के अधीन नहीं किया जा रहा है।

शिकायत में कई कंपनियों और निर्माताओं के नाम कथित तौर पर इस रैकेट में शामिल हैं, जिनमें सारथी (राजेश सहगल), यात्री (पांडे और कत्याल), वंदे भारत और इक्का (रविंदर साहनी और सुमित अरोड़ा), उड़ान (बत्रा), मयूरी (विजय कपूर), देवस्थ, राज कुमार, सिटीलाइफ (अमित झांब, सुनील धमीजा, सुनील मिगलानी और मयंक अग्रवाल), बादशाह, लोहिया, आरजू, अंबे, विक्ट्री, दबंग और सक्षम शामिल हैं। एफआईआर में कहा गया है।

इसमें आगे कहा गया है कि कथित रैकेट में सैकड़ों अन्य फर्जी व्यापारी, निर्माता और डीलर भी शामिल हैं और विस्तृत जांच से सभी तथ्य सामने आएंगे। शिकायत में यह भी आरोप लगाया गया है कि इनमें से कुछ इकाइयों में नकली पुर्जों का निर्माण किया जा रहा है और जीएसटी की लगातार चोरी की जा रही है।

शिकायत में 2022 में परिवहन विभाग के साथ दिल्ली इंटीग्रेटेड मल्टी-मॉडल ट्रांजिट सिस्टम (DIMTS) अनुबंध के अंत की ओर भी इशारा किया गया है। शिकायत के अनुसार, प्रशिक्षण प्रमाणपत्रों की प्रामाणिकता के लिए पहले डीआईएमटीएस प्रणाली के माध्यम से जांच की गई थी। शिकायतकर्ता ने आरोप लगाया कि अनुबंध समाप्त होने के बाद, प्रमाणपत्रों को सत्यापित करने के लिए कोई प्रभावी तंत्र नहीं था, जिससे फर्जी दस्तावेजों को लाइसेंसिंग प्रक्रिया में प्रवेश करने की अनुमति मिल सके।

एफआईआर के अनुसार, एसीबी ने यह निष्कर्ष नहीं निकाला था कि डीआईएमटीएस अनुबंध के अंत के कारण कथित रैकेट हुआ। हालांकि, उसने विस्तृत जांच के लिए आरोप को चिह्नित किया है।

एफआईआर में यह भी उल्लेख किया गया है कि दिल्ली भर में, निर्माता, व्यापारी, दलाले, डीलर और फाइनेंसर कथित तौर पर ई-रिक्शा और ई-कार्ट आवेदकों के लिए नकली प्रशिक्षण और पुलिस सत्यापन दस्तावेजों की व्यवस्था कर रहे हैं, जो प्रति व्यक्ति 8,000 रुपये से 10,000 रुपये के बीच चार्ज कर रहे हैं।

शिकायत में आरोप लगाया गया है कि इन ऑपरेटरों के पास अनिवार्य प्रशिक्षण प्रदान करने के लिए न तो आवश्यक बुनियादी ढांचा है और न ही कोई तंत्र है। इसके बजाय, कथित तौर पर पड़ोस की गलियों से चलने वाली छोटी दुकानों पर फर्जी पुलिस सत्यापन रिपोर्ट और प्रशिक्षण प्रमाण पत्र तैयार किए जा रहे हैं।

उन्होंने कहा, ‘दलाली, निर्माता और डीलर कथित तौर पर आवेदकों से भारी भुगतान के बदले लर्नर लाइसेंस प्राप्त करने से लेकर स्थायी ड्राइविंग लाइसेंस हासिल करने तक की पूरी प्रक्रिया को संभालने की पेशकश करते हैं. शिकायत में कई फर्जी निर्माताओं की संलिप्तता का भी आरोप लगाया गया है, जो चीन से पुर्जों का आयात करते हैं, उन्हें स्थानीय स्तर पर इकट्ठा करते हैं और ग्राहकों को कथित रूप से घटिया या नकली बैटरी से लैस ई-रिक्शा और ई-कार्ट को बढ़ी हुई कीमतों पर बेचते हैं।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, शहर में 2 लाख से अधिक ई-रिक्शा पंजीकृत हैं। हालांकि, सूत्रों का कहना है कि जमीनी स्तर पर वास्तविक संख्या बहुत अधिक होने की संभावना है।